DGAC: no autorizó vuelos internacionales desde Latacunga
La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) confirmó el 15 de septiembre de 2026 que no ha autorizado operaciones de vuelos internacionales desde el aeropuerto de Latacunga, en la provincia de Cotopaxi. En los primeros 120 palabras: la respuesta de la DGAC es tajante: "A la fecha, tampoco existe una aerolínea autorizada por la DGAC para operar estas rutas desde Cotopaxi, ni una programación oficial o un cronograma aprobado para iniciar vuelos internacionales en esa fecha o en otra". La aclaración llega después de anuncios locales sobre el inicio de rutas comerciales hacia Panamá y Punta Cana, previstos inicialmente para el 3 de octubre.
Qué dijo la DGAC
En un comunicado difundido en la cuenta de X (antes Twitter), la DGAC precisó que no ha recibido ninguna solicitud formal para autorizar vuelos internacionales desde Latacunga y que las reuniones exploratorias mantenidas con actores de la industria aeronáutica "no constituyen una autorización ni permiten confirmar oficialmente rutas, frecuencias o fechas de inicio de operaciones". La entidad enfatizó la distinción entre acercamientos técnicos y la emisión de permisos: sólo la tramitación formal y el cumplimiento de requisitos permitirán pasar a la fase operativa.
Frase literal de la autoridad
La DGAC reprodujo en su nota: "A la fecha, tampoco existe una aerolínea autorizada por la DGAC para operar estas rutas desde Cotopaxi, ni una programación oficial o un cronograma aprobado para iniciar vuelos internacionales en esa fecha o en otra".
Anuncio local y respuestas institucionales
Horas antes de la aclaración estatal, la alcaldía de Latacunga informó sobre el impulso de vuelos internacionales por parte de una empresa privada en coordinación con una aerolínea. Según lo comunicado por autoridades locales, las rutas incluirían destinos como Panamá y Punta Cana y, además, conexiones domésticas hacia Guayaquil y Esmeraldas.
La prefecta de Cotopaxi, Lourdes Tibán, expresó públicamente su respaldo a la iniciativa: "Como Prefecta de la Mancomunidad de la Zona Centro del País, agradezco la iniciativa tanto de la DAC como la AeroRegional la voluntad de iniciar operaciones de vuelos internacionales desde Latacunga". Esa declaración figura en boletines oficiales de la provincia, pero la DGAC insiste en que el apoyo político o el interés privado no reemplazan los trámites técnicos y normativos exigidos por la autoridad aeronáutica.
Estado del aeropuerto y antecedentes del proceso
El aeropuerto de Latacunga permaneció sin vuelos comerciales regulares desde 2017. El 11 de mayo de 2026, el ministro de Infraestructura y Tecnología, Roberto Luque, anunció intenciones gubernamentales de reactivar la terminal y recuperar conectividad aérea en la zona central del país. Como parte de ese proceso, el viceministro de Servicios y Transporte, Byron Franco, junto con el director general de la DGAC, recorrieron las instalaciones para evaluar el estado de la pista y "analizar acciones para su mejoramiento sostenible".
Esos diagnósticos son pasos iniciales: la apertura efectiva de rutas internacionales requiere, además, la presentación de solicitudes por parte de aerolíneas interesadas, estudios de impacto operacional, certificaciones de seguridad y la aprobación de cronogramas y frecuencias por parte de la DGAC.
Contexto regional: otros aeropuertos y la agenda de conectividad
El interés por ampliar la oferta aérea no es exclusivo de Latacunga. Otro aeropuerto que figura en la agenda para solicitar permiso para vuelos internacionales es el Mariscal La Mar, en Cuenca (Azuay). La Corporación Aeroportuaria realiza adecuaciones en ese terminal como parte de las exigencias para habilitar conexiones internacionales —en ese caso hacia Chiclayo, Perú— con aeronaves pequeñas. El proyecto de Cuenca también busca sincronizarse con eventos regionales: la intención es inaugurar el servicio en fechas coincidentes con la visita del Papa León XIV a Perú, prevista entre el 11 y 16 de noviembre.
En la Sierra, gobiernos locales y operadores privados han puesto sobre la mesa la mejora de la conectividad aérea para complementar infraestructuras urbanas y de transporte ya existentes —desde el Metro en Quito hasta los corredores terrestres que vinculan a Ambato, Riobamba, Latacunga, Cuenca y Loja—. La reactivación de aeropuertos como Latacunga se plantea como un componente de esa estrategia integral, aunque exige cumplimiento de normas y evaluaciones técnicas.
Volcanes, páramo y planificación territorial
Latacunga, capital de la provincia de Cotopaxi, está inserta en un territorio donde los volcanes y el páramo son elementos destacados del paisaje y la ecología. Cualquier proyecto de infraestructura —incluidos aeropuertos— suele observarse con atención por los efectos que pueda tener en ecosistemas sensibles. Iniciativas que afectan áreas altoandinas y el manejo del páramo han generado, en otras ocasiones, la participación y observación de organizaciones sociales y indígenas; organizaciones como CONAIE suelen seguir y participar en debates sobre protección ambiental y uso del territorio.
Qué se necesita para que los vuelos sean realidad
Según la DGAC, los requisitos formales para habilitar rutas internacionales incluyen:
- La presentación de una solicitud formal por parte de la aerolínea interesada.
- Certificaciones técnicas sobre la aptitud de la pista, ayudas a la navegación y servicios aeronáuticos.
- Estudios operacionales que garanticen seguridad en las fases de despegue, llegada y maniobra.
- Autorización expresa de la autoridad aeronáutica sobre rutas, frecuencias y horarios.
Las reuniones exploratorias que ha promovido el Gobierno permiten identificar áreas de inversión y trabajo, pero no sustituyen ninguno de los trámites mencionados.
Impacto local y expectativas económicas
Autoridades locales han presentado la iniciativa como una oportunidad para ampliar la oferta turística y facilitar conexiones comerciales y de pasajeros desde la sierra central. La posibilidad de vuelos directos a destinos internacionales —sumada a conexiones domésticas— podría dinamizar servicios, transporte terrestre y mercados regionales. Sin embargo, tanto operadores como autoridades deben atenerse al calendario regulatorio: sin la autorización de la DGAC no es posible comercializar ni operar rutas internacionales.
Conclusión
La aclaración de la DGAC pone en claro que, por ahora, no existe un permiso oficial para iniciar vuelos internacionales desde Latacunga el 3 de octubre de 2026 ni en otra fecha anunciada por fuentes locales. Los pasos adelante dependerán de solicitudes formales, evaluaciones técnicas y el cumplimiento de las normativas aeronáuticas.
Preguntas frecuentes
¿La DGAC autorizó vuelos desde Latacunga?
No. La DGAC informó el 15 de septiembre de 2026 que no existe autorización ni aerolínea aprobada para operar vuelos internacionales desde Latacunga.
¿Qué rutas se anunciaron localmente?
Autoridades locales mencionaron inicialmente rutas a Panamá y Punta Cana, además de conexiones domésticas hacia Guayaquil y Esmeraldas.
¿Estaban programados los vuelos para el 3 de octubre de 2026?
No. La DGAC indicó que el anuncio de operación a partir del 3 de octubre no corresponde a una operación autorizada por la autoridad aeronáutica nacional.
¿Qué pasos faltan para que Latacunga opere internacionalmente?
Se requiere la presentación de solicitudes formales por parte de aerolíneas, certificaciones técnicas del aeropuerto, la aprobación de rutas y frecuencias por la DGAC y el cumplimiento de todas las normas de seguridad operacional.
¿El Gobierno ya inspeccionó el aeropuerto?
Sí. En mayo de 2026 el viceministro Byron Franco y el director general de la DGAC recorrieron el aeropuerto para evaluar la pista y analizar acciones de mejoramiento sostenible. No obstante, esa evaluación no equivale a una autorización automática para vuelos.
¿Otros aeropuertos buscan permisos similares?
Sí. El aeropuerto Mariscal La Mar de Cuenca también trabaja en adecuaciones para solicitar permisos internacionales, con la idea de operar rutas hacia Chiclayo, Perú, en fechas próximas a la visita papal en noviembre.
Pronósticos y Cuotas
No hay cuotas disponibles en vivo en este momento. Según los datos proporcionados, NoLiveOdds=true: las casas de apuestas y las cuotas oficiales no están activas para este evento o información.
Para más información sobre apuestas y cuotas consulta nuestro socio:
Recuerde jugar con responsabilidad: el juego puede provocar adicción. Si decide apostar, establezca límites y busque ayuda si siente que pierde el control.
Comentarios (0)