Toque de queda en Quito obliga a taxistas y conductores de apps a reducir horarios

Toque de queda y su impacto en la movilidad nocturna de Quito

Desde hace tres noches consecutivas, Quito implementa un toque de queda nocturno que restringe la circulación desde las 23:00 hasta las 05:00. Durante estas horas, en las calles se despliegan controles policiales y militares para hacer cumplir la medida, que busca limitar la movilidad y proteger la salud pública. El comercio cierra y tanto conductores de transporte como usuarios guardan sus vehículos y se retiran a descansar.

Aunque la medida ha evitado movimientos nocturnos innecesarios, también ha causado ajustes profundos en actividades económicas que dependen de la circulación, como es el caso del transporte privado. Los taxistas formales y los conductores que brindan servicios vía aplicativos móviles han tenido que reorganizar sus horas laborales para cumplir con el toque de queda.

Datos de la primera jornada

En la primera noche de toque de queda se reportaron 44 detenidos en Quito por incumplimiento, y 124 a nivel nacional. Entre ellos, muchos ciudadanos no tomaron en cuenta el decreto de restricción o salieron solo para realizar compras urgentes en farmacias. En el caso de los conductores, un grupo importante retomó solo trayectos próximos, pues las carreras nocturnas dejaron de estar disponibles o se restringieron severamente.

Ajustes en los turnos y afectación económica para los conductores

La mayoría de los conductores de plataformas digitales de movilidad han optado por comenzar sus jornadas temprano, a partir de las 05:00 - 05:30, aprovechando el momento en que las autoridades levantan los puntos de control. Esto les permite maximizar las horas laborales antes de la llegada de la noche, cuando la restricción se activa nuevamente.

Raúl Collaguazo es un taxista de 63 años que trabaja en un taxi pequeño amarillo. Él menciona que, de lunes a jueves, la disminución de trabajo por la noche no es tan grave, pero durante los fines de semana se siente fuerte pues es cuando más carreras nocturnas se presentan. Raúl estima que su ingreso semanal podría verse reducido en 50 dólares debido a este cambio y por eso ha decidido adelantar su jornada laboral para compensar la merma.

“El toque de queda me obliga a salir en la madrugada, apenas los controles se retiren a las 05:00, porque si trabajo en los horarios habituales, oscurece rápido y ya no puedo agarrar carreras en la noche, que suelen ser las más rentables”, señala Raúl. Su experiencia refleja cómo la restricción afecta tanto su planificación diaria como su economía familiar.

Por su parte, Alejandro Sanguano, un joven conductor de aplicaciones móviles, se enfrenta a una situación particular. Él está terminando sus estudios y solo puede trabajar en horario nocturno, desde las 17:00 hasta las 03:00, para complementar sus ingresos que pueden alcanzar hasta 70 dólares por jornada. Sin embargo, el toque de queda le ha complicado la posibilidad de continuar con ese ritmo, ya que no puede adelantar su turno durante la mañana debido a sus compromisos académicos.

“Trabajo principalmente con carreras hacia el aeropuerto o dentro de la ciudad. Ahora estoy buscando alguna alternativa para seguir laborando, porque esta entrada económica es importante para mí en mis estudios”, explica Alejandro.

¿Y las monedas extras?

Para los conductores, las carreras adicionales o “chauchas”, como las llaman, suponen un complemento importante en sus finanzas. Martín Alvear menciona que él, además de trabajar en una cooperativa durante el día, se dedica a recorrer Quito en aplicaciones durante las noches para generar ingresos extra. Sin embargo, con el toque de queda estas oportunidades se ven limitadas y su jornada se acorta.

Martín trabaja en un supermercado en Carcelén y cuando éste cierra sus puertas a las 20:00, tiene que desplazarse a su casa, que queda en el sur de la capital, lo cual le consume aproximadamente una hora. El toque de queda le reduce el tiempo en que puede aprovechar para sumar esas carreras nocturnas fuera de su turno laboral formal.

Convivir con el toque de queda: un desafío para conductores

Este escenario obliga a conductores de todas las edades y circunstancias a reestructurar sus jornadas y adaptarse a nuevas rutinas. La flexibilidad es necesaria, así como la búsqueda de alternativas para no perder por completo sus ingresos nocturnos, que en algunos casos son cruciales para cubrir los gastos básicos de familias.

Mientras las autoridades continúen con el toque de queda hasta el 18 de mayo, el cumplimiento implica que quienes dependen del transporte para subsistir deben resistir esta etapa y ajustar su trabajo a la restricción de horarios impuesta.

Preguntas frecuentes sobre el impacto del toque de queda en los conductores

¿Cuáles son los horarios exactos del toque de queda en Quito?

El toque de queda en Quito aplica desde las 23:00 hasta las 05:00, restricción vigente hasta el 18 de mayo.

¿Cómo afecta el toque de queda a los ingresos de los taxistas y conductores de aplicaciones?

Les obliga a adelantar sus horarios, reduciendo la cantidad de carreras nocturnas, lo que puede disminuir sus ingresos semanales hasta en 50 dólares o más, dependiendo del caso.

¿Qué estrategias usan los conductores para adaptarse a esta medida?

Empiezan sus jornadas laborales desde temprano en la mañana, justo cuando las autoridades levantan los controles, para aprovechar el tiempo antes de que se active el toque de queda.

¿Por qué es complicado para algunos conductores cambiar su horario?

Conductores que estudian o tienen trabajos diurnos encuentran difícil adelantar o modificar sus turnos, lo que limita su capacidad para trabajar y ganar dinero en este contexto.

¿Qué recomendaciones hay para los conductores durante el toque de queda?

Cumplir estrictamente con la norma, planificar turnos diurnos y buscar apoyos o alternativas mientras dura la medida para minimizar pérdidas económicas.

¿Cuándo finaliza el toque de queda actual en Quito?

Está previsto que finalice el 18 de mayo, salvo que las autoridades decidan extenderlo o modificarlo según la evolución sanitaria.