Usuarios rechazan alza en pasaje pese a discusión con transportistas en Quito

Debate sobre alza en el pasaje de transporte público en Quito

Este miércoles 13 de mayo, en el cabildo de Quito se llevará a cabo una mesa técnica entre el gremio de transportistas y el alcalde Pabel Muñoz, con el objetivo de definir el futuro del pasaje del transporte público convencional. La reunión busca analizar la posibilidad de un aumento en la tarifa, que actualmente se encuentra en $0,35.

Inicialmente, se planteaba un incremento de hasta el 100 %, lo que implicaba duplicar el precio a $0,70. Sin embargo, el alcalde Muñoz ha manifestado su rechazo a este aumento. En un enlace reciente manifestó con firmeza: “En su momento han puesto tarifas de $ 0,65 a $ 0,70, pero ni loco”, dejando claro que la administración municipal no apoya un alza tan contundente.

Voces ciudadanas contrarias al incremento

La reacción de los usuarios ha sido mayormente negativa. Eva Almeida, usuaria frecuente del transporte público, expresó su frustración: “Con ese servicio, imposible que suban. Creo que primero deben entender que somos personas igual que ellos. No es el trato que la ciudadanía merece, sobre todo para niños o personas de la tercera edad”.

En puntos concurridos como la avenida Colón y Amazonas, se evidencia la problemática diaria: conductores que incumplen normas de tránsito, se saltan semáforos en rojo, no respetan las paradas y transportan más pasajeros de lo permitido. Estas condiciones generan incomodidad y preocupación en pasajeros de todas las edades.

El joven universitario Juan Camilo destacó que “que suban el pasaje sería irresponsable. No solo afectaría la economía de todos, sino que el servicio actualmente es muy deficiente. El Metro, que ofrece un mejor servicio, tiene un costo de $0,45, así que no se entiende esta pretensión de subir los buses a $ 0,70”.

Daniel Solórzano coincidió en la necesidad de evaluar bien la situación. “Si existe una reunión deben estudiar todas las aristas; para pagar más, debemos exigir un mejor servicio”, afirmó.

Perspectiva técnica: un alza moderada justificada

Por otro lado, el consultor en movilidad César Arias argumentó a favor de un aumento, aunque más contenido. Arias explicó que el incremento del costo del diésel, tras la eliminación del subsidio, ha encarecido la operación de los vehículos, y consideró justo un ajuste de $0,05 para compensar a los transportistas.

“Debe reconocerse el incremento de costos en la tarifa, pero no con la propuesta inicial de $0,35 más, sino con un aumento pequeño que no afecte tanto al usuario”, añadió.

Cámara de Transporte busca compensación y mejoras

Edwin Cueva, vocero de la Cámara de Transporte de Quito, aclaró que no están solicitando un aumento arbitrario sino una compensación que contribuya a innovar y mejorar la calidad del servicio.

“Queremos un sistema de transporte sustentable y de calidad, construido en colaboración con el Municipio y el Gobierno nacional. La tarifa tiene que estudiarse no solo desde el monto, sino también contemplando el nivel de servicio que se desea ofrecer a la ciudadanía”, sostuvo Cueva.

Él señaló que si se impone una tarifa técnica de $0,70, la mayoría de usuarios preferirían tomar taxis, lo que impactaría negativamente en la demanda y sostenibilidad del sistema.

“Actualmente el pasaje es $0,35, y quizá se podría soportar un incremento de hasta $0,10, pero más que eso introduciría una brecha económica importante. Por eso proponemos crear leyes, ordenanzas y un fondo metropolitano que subsidie la diferencia entre la tarifa técnica y la tarifa socialmente justa”, concluyó.

Próximos pasos y contexto

Sin un horario definido, las reuniones entre transportistas, alcalde Pabel Muñoz y autoridades de la Secretaría de Movilidad continuarán hasta lograr acuerdos que eviten nuevas paralizaciones del servicio, como la que sufrió la ciudad el pasado 5 de mayo, cuando las unidades se detuvieron hasta las 08:00, causando abandono total de rutas y afectando a miles de ciudadanos.

Preguntas Frecuentes

¿Cuál es la tarifa actual del transporte público en Quito?

La tarifa vigente es de $0,35 por pasaje.

¿Qué aumento estaban proponiendo inicialmente?

Se planteó inicialmente un aumento al doble del precio actual, es decir $0,70.

¿Por qué los usuarios están en contra del aumento?

Porque consideran que la calidad del servicio es deficiente, y no justifican un aumento tan alto sin mejoras visibles.

¿Qué propone la Cámara de Transporte?

Busca un ajuste moderado que permita mejorar el sistema con la ayuda de subsidios y fomentar la innovación en el transporte.

¿Cuál es la postura del alcalde Pabel Muñoz?

Está en contra de duplicar la tarifa y busca un enfoque más equilibrado y sensato para el incremento.

¿Qué impacto tuvo la paralización del servicio el 5 de mayo?

Dejó a miles de personas sin transporte durante varias horas, evidenciando la necesidad de solucionar pronto el conflicto tarifario y operativo.