Transportistas de Manta advierten paralización si no hay revisión de tarifa de bus
Crisis en el transporte urbano: Fetum exige una urgente revisión de tarifas
La ciudad de Manta, corazón comercial de Manabí, vive momentos de tensión en el sector del transporte urbano. La Federación de Transporte Urbano de Manta (Fetum) ha hecho pública su crítica situación económica y advierte, con tono firme, que las operadoras podrían suspender la circulación de buses urbanos desde el 18 de mayo si el Municipio de Manta no da curso a una revisión de tarifas.
“Sin rentabilidad, los motores se apagan”
Daniel García, presidente de la Fetum, afirma que las cifras ya no cuadran: la tarifa vigente de $0,40 por pasaje resulta insuficiente frente al creciente precio del diésel, que ronda los $2,90 el galón tras la eliminación del subsidio. Explica que los estudios técnicos del gremio establecen que el punto de equilibrio real ya se sitúa en torno a los $0,68, mientras que lo ideal, para asegurar la sostenibilidad del servicio, sería una tarifa entre $0,75 y $0,80 centavos de dólar.
“La operación de cada unidad es inviable con la tarifa actual”, señala García. Añade que la situación se agudizó con el fin del subsidio temporal otorgado por el Gobierno, cuya extensión por solo un mes más, confirmada en declaraciones de la ministra de Gobierno, Nataly Morillo, no resuelve el problema de fondo. El gremio argumenta que los municipios deben asumir un rol activo en el desarrollo de mecanismos complementarios de compensación.
Un servicio indispensable en riesgo
El sistema de transporte urbano de Manta moviliza diariamente entre 50.000 y 60.000 personas. Este servicio resulta clave para miles de mantenses que dependen del bus para llegar a sus trabajos, escuelas y hogares. Actualmente, operan 160 de las 181 unidades activas, pues las operadoras debieron optimizar recursos y suprimir rutas, como las líneas 12 y 15, debido a la baja demanda y los altos costos.
La Fetum precisa que ha presentado estudios técnicos y pedidos formales tanto al Municipio de Manta como a la Empresa Pública de Movilidad; sin embargo, hasta la fecha no han recibido una respuesta o resolución concreta que permita asegurar la continuidad del servicio sin afectar a los conductores ni a los usuarios.
La compensación social como parte de la solución
Los dirigentes del gremio insisten en que cualquier ajuste tarifario debe ir de la mano de mecanismos de compensación social, evitando que el peso total recaiga sobre los usuarios. Esta preocupación surge debido a la compleja coyuntura económica que atraviesan muchas familias de Manta y del país. Por eso, Fetum solicita alternativas que permitan garantizar la sostenibilidad del servicio, sin perjudicar a quienes dependen diariamente del transporte público.
Medidas adoptadas y advertencias
En un esfuerzo por contener la crisis, la Fetum ha optimizado su flota, eliminado rutas con menor demanda y ajustado frecuencias. Pese a esto, el escenario se mantiene crítico; de no recibir una respuesta oficial antes del 18 de mayo, las operadoras suspenderán el servicio, pues, según García, “no existen recursos para comprar combustible ni mantener los buses en circulación”.
Esta medida extrema —apagar los motores— sería el último recurso, pero refleja la desesperación del gremio ante la falta de soluciones estructurales por parte de las autoridades municipales y nacionales.
La tensión crece mientras se acerca la fecha límite
A menos de una semana para la fecha fijada como límite, la incertidumbre marca el pulso de la ciudad. Usuarios, transportistas y autoridades permanecen a la expectativa, conscientes de que la paralización del transporte afectaría a toda la actividad urbana y comercial de Manta.
Mientras tanto, el debate público gira en torno a la necesidad de equilibrar la rentabilidad empresarial, la seguridad laboral de los choferes y la asequibilidad del servicio para los miles de usuarios.
Preguntas frecuentes sobre la crisis del transporte en Manta
¿Por qué los transportistas piden una revisión de tarifa?
Debido al alza del diésel y la eliminación de subsidios, la tarifa actual de $0,40 ya no cubre los costos operativos de los buses urbanos.
¿Qué medidas ha tomado el Gobierno Nacional?
El Gobierno extendió las compensaciones solo por un mes más tras el fin del subsidio al diésel, pero los transportistas consideran que esto no es suficiente.
¿Qué alternativas plantea la Fetum?
La Fetum solicita una tarifa cercana a $0,75–$0,80 y propone que cualquier incremento venga acompañado de compensaciones sociales para no afectar a los usuarios.
¿Qué impacto tendría la paralización del servicio?
Un paro afectaría a entre 50.000 y 60.000 personas que dependen cada día del transporte público en la ciudad de Manta.
¿El Municipio de Manta ha dado alguna respuesta?
Hasta el momento, no hay decisiones oficiales o resoluciones del Municipio ni de la Empresa Pública de Movilidad sobre el pedido de revisión tarifaria o compensaciones para los transportistas.
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